吊鉤類吊索具的三個危險斷面分別在：吊鉤底部的垂直截面、吊鉤中部的水平截面、吊鉤上部的水平截面。這些危險斷面很容易磨損，檢查通常采用目測，磨損度采用鋼尺與游標卡相結合測定的辦法來測定。    

    吊鉤平衡軸承的鉤頭并帽螺母容易松動。有客戶曾發生過精整天車在吊運紅鋼坯時，突然從空中墜落造成事故。經事后檢查分折是吊鉤組的平衡軸承卡死，在吊物旋轉時鉤頭并帽螺母跟著松動，保險銷卡被剪斷。其實在日常檢查中只要轉動鉤頭是否靈活，就能判定平衡軸承是否損壞。    

    在高節奏作業煉鋼廠，吊鉤鉤頭處容易張開，一旦張開度擴大極易受拉伸應力而斷裂。 　　

    吊鉤在使用中發現如下缺陷應采取的對策： 　　

    （1） 在危險斷面和螺紋部份，發現表面有裂紋破口或發裂者，一律報廢。 　　

    （2） 吊運金屬液體的吊鉤危險斷面磨損或腐蝕吊鉤達原尺寸的5%，其它吊鉤達原尺寸的10%，應報廢。 　　

    （3） 危險斷面及鉤勁部產生塑性變形的應報廢。 　　

    （4） 開口度比原尺寸增加15%的應報廢。 　　

    （5） 吊鉤尖部扭轉變形超過10°以上的應報廢。 　　

    （6） 板鉤襯套磨損量達原厚度的50%時，應報廢襯套。 　　

    （7） 板鉤心軸磨損量達原尺寸的5%時，應報廢心軸。 　　

    （8） 吊運金屬液體的吊鉤開口度比原尺寸增加10%，其它吊鉤比原尺寸增加15%，應更換。 　　

    （9） 滑輪繩槽的壁厚磨損量達原厚度的20%，應更換滑輪。 　　

    （10） 滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過3mm的應更換滑輪。 　　

    （11） 鑄鐵滑輪發現比較嚴重的裂紋，滑輪輪緣嚴重損壞等現象出現則應更換滑輪。 　　

    （12） 吊運金屬液體的吊鉤表面發現有裂紋應更換。 　　

    （13） 板鉤防磨板磨損達原厚度的三分之二時，應更換工作面。 　　

    （14） 卡板螺絲脫落，卡板脫落，應更換。